本文摘要：中国进口的海运铁矿石与中国港口铁矿石价差已不断扩大至最少两年来最低水平，此前澳洲和巴西出货量减少，因矿山生产在中断后渐渐完全恢复。

中国进口的海运铁矿石与中国港口铁矿石价差已不断扩大至最少两年来最低水平，此前澳洲和巴西出货量减少，因矿山生产在中断后渐渐完全恢复。标普全球普氏能源资讯的数据表明，截至8月26日，含铁62%的海运铁矿石与中国港口铁矿石供应之间价差的8月均值为每吨9.42美元。这是自2017年8月标普全球普氏开始发布中国港口铁矿石价格以来的最低月均价差。四位理解市场行情的消息人士称之为，海运与港口现货铁矿石价差不断扩大指出，有更加多船货将要来临，而且受到宏观经济的不确定性影响，钢厂的订购态度偏向激进。

7月时，巴西矿商淡水河谷（VALE3.SA）准许部分完全恢复VargemGrande矿区干选生产，将使年产量减少500万吨。1月淡水河谷在巴西的另一处矿场再次发生溃坝事故后，VargemGrande矿区关闭，以检查其尾矿坝的稳定性。

自3月底飓风Veronica攻击之后，澳洲港口也增大了出货量。4月澳洲黑德兰港口对中国的铁矿石出口规模同比下降4.2%至3,460万吨，但6月声浪至4,200万吨，同比增加5.9%。路孚特编成的船舶跟踪和港口数据表明，8月共计1.0365亿吨的铁矿石预计运往中国，这是最少两年来的最低水准。

随着供应减少，交易商及分析师也认为，各钢厂也显得老实一起，他们目前偏爱含磷量偏高的铁矿石，也就是来自力拓（RIO.L）及必和必拓（BHPB.L）的铁矿粉。根据钢之家编成的数据，中国各大港口进口铁矿石库存在8月26日时早已升到1.2465亿吨，创5月底以来最低。人民币贬至11年半新高，这令其海运铁矿石的成本增高。（经济和政治情势的）不确认因素于是以造成买家不愿接掌海运船货。

人们不告诉人民币还不会升值多少，因此他们偏向小量从港口进口商，以减少曝险，北京CRU分析师RichardLu回应。钢铁市场需求低迷和钢厂利润率度日，也对铁矿石价格包含压力。钢之家（SteelHome）跟踪的数据表明，指标现货螺纹钢价格26日跌到至16个月低位每吨3,670元人民币（517.43美元）。

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